10400吨创世界纪录 厦金大桥（厦门段）观音山互通主线桥拱肋合龙
春秋直播
2026-07-08 23:02:16
来源: 原创
7月8日，厦金大桥（厦门段）建设再迎关键性节点——观音山互通主线桥重达10400吨的中段拱肋，完成30米整体精准提升，顺利与边段拱肋对接合龙。观音山互通主线桥是厦金大桥（厦门段）关键控制性工程之一，项目采用鱼骨梁挑起外侧匝道桥设计方案，规避在沙滩设墩。据介绍，此次合龙的中段拱肋提升总重量达10400吨，创下同类桥梁钢拱肋整体提升重量最大的世界纪录。厦金大桥（厦门段）项目起于厦门环岛东路与会展北路交叉口，终点接入厦门翔安国际机场，并预留至金门段接口，全线长19.6公里。全线建成通车后，将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通新格局。厦金大桥（厦门段）计划2026年底海上主线通车，2027年底全线通车。图为观音山互通主线桥拱肋合龙后的场景。
【编辑：杜晓姣】
马里奥和三喜
中国科学院地理科学与资源研究所研究员贾绍凤对澎湃新闻表示，这种上下游关系里存在一重矛盾：华北日常更大的矛盾是缺水问题。北京与河北之间，一侧修建水库，会导致下游缺水，容易引起另一侧水务部门不满，而且修建水库有可能破坏生态环境，都导致建水库不会轻易获批。
