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由美国主导的联合海上信息中心5日公布的数据显示,7月2日至4日的72小时内,由美方护航通过霍尔木兹海峡的商船合计70艘,通航规模远低于冲突前日均138艘的平均水平。
这份数据由英国海上贸易行动办公室当日对外发布。公告显示,美方协调护航船舶单日通行量持续走低:7月2日33艘、7月3日29艘、7月4日仅18艘。霍尔木兹海峡现有两条通行航道,分别为靠近阿曼一侧的南部航道和伊朗管控的北部航道。由美方护航的南部航道通航量未出现持续上涨,而北部航道实际通航总量难以精准统计。
公告将霍尔木兹海峡全域威胁等级评定为“较高”。伊朗伊斯兰革命卫队持续对过境商船开展甚高频无线电喊话、无人机抵近侦察与跟踪监视,对海峡航道实施常态化管控;持续开启船舶自动识别系统信号的船舶,可能收到要求改道至伊朗管控航道的喊话警示。
公告还说,海峡水域仍存在水雷风险,相关扫雷勘测作业正在全域开展;全域对全球导航卫星系统的干扰常态化,将持续对船舶航行安全构成隐患。
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中国水利水电科学院研究院教授级高级工程师程晓陶对记者解释,海河流域水库众多,大小不一,级别不同,大中型水库泄洪,需要上报海河水利委员会,水利部每天与之会商,而小型水库不需要走这一流程,“小水库能力调度能力有限,一旦发现要漫坝,去报告会来不及”。