2026年交通运输部救捞系统海上综合搜救演练举行
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2026-07-08 03:55:14
来源: 原创
中新网烟台7月7日电 (记者 王娇妮 杨兵)2026年交通运输部救捞系统海上综合搜救演练7日在山东烟台举行，通过全场景模拟海上救助实战，检验商渔船碰撞、人员落水、船舶失火等“多险并发”险情全流程处置能力以及防大汛、防强台风快速反应和联动能力。
图为海上综合搜救演练现场。交通运输部北海救助局供图
当日，7艘专业救捞船艇和1支应急救助队参与演练。演练设置了高海况搜寻、救助、转移遇险人员以及船舶消防灭火、应急拖带、遥控救生圈等智能海上搜救装备应用等9个科目。
模拟场景中，一艘载有40人的商船在烟台海域与一艘载有8名渔民的渔船碰撞，导致商船着火，失去动力，渔船沉没，共有3人落水，2人受伤。
接到险情报告后，救捞系统迅速启动应急预案，紧急调遣交通运输部北海救助局、交通运输部烟台打捞局部署在附近海域待命的救捞力量，赶赴现场执行救助任务。
搜救过程中，各救捞船舶通过释放遥控智能救生圈、傍靠遇险船接救、水中直接救助等方式成功救起5名受伤和落水人员。随即开展消防灭火和应急拖带等工作，将遇险船拖离主航道。经过一系列救援行动，遇险人员和船舶全部转危为安。(完)
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记者调查发现，这种“一拿到项目就有钱、没有项目收入很低”的现象在大部分主要依靠国家财政支持的科研机构很普遍，因为财政每年一次性提供的基本事业运营经费“只能保底”。比如在高能所，这笔钱主要用于“给员工发基本工资、基础的基建和修缮、水电支付等”。王贻芳说，高能所基本是靠竞争性经费活下来的，从研究所（课题组）的科研经费来看，竞争性经费占比几乎是100%。
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