中哈（连云港）物流合作基地已接卸8000列国际货运班列
春秋直播资讯
2026-07-07 09:06:58
来源: 原创
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中新社江苏连云港7月6日电 (谷华 胡唯豪)一列满载汽车配件的国际班列6日驶出中哈(连云港)物流合作基地，发往乌兹别克斯坦。该班列是中哈(连云港)物流合作基地投运12年来接卸的第8000列国际货运班列。
据南京海关统计，今年1月至6月，中哈(连云港)物流合作基地累计开行中欧(亚)班列485列，同比增长3.8%；其中6月单月开行量首次突破100列，创月度历史新高。
2026年上半年，中哈(连云港)物流合作基地集装箱进出场量完成14万标箱。在传统西向通道之外，“中吉乌”铁公联运通道正成为新的增长极，这条通道的常态化运营，有效降低了中国至中亚腹地的综合物流成本，也为日韩过境货物提供了更具竞争力的路径选择。
当前，连云港正加快跨里海国际运输走廊建设，在“日韩—东南亚—中亚”的三角联运网络中强化支点作用。随着通道网络从“主动脉”向“毛细血管”延伸，连云港在中西部出海通道中的价值将进一步凸显。(完)
大家都在做对的事情，为什么在别人眼里，都做错了【故事纯属虚构，表达一些自己的想法】
他指出，中国是一个发展中国家，现在的科研资助体系是在上世纪八九十年代建立起来，当时正处于从计划经济向市场经济的过渡，以绩效为导向的资助体系设计是在资源有限情况下，如何让科研经费得到最大化利用，“把钱用在刀刃上”。但在一个推崇竞争和排序的科研支持体系中，最后一定会形成“马太效应”，“已经拿到项目的人越拿越多，少数头部科学家经费充足，但还是不停申请经费”，真正应该得到支持的青年科学家在成长期却可能被边缘化。
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