首列石家庄至重庆快速多式联运班列开行
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中新网石家庄7月7日电 (赵丹媚 邢璐 余陈军)7日，一列满载金属制品、农副产品的货运列车从石家庄国际陆港启程，驶向重庆团结村中心站。该班列是连通石家庄和重庆的首趟快速多式联运班列，为两地货物高效运输注入新的动力。
据国铁北京局石家庄铁路物流中心营销部经理苏兵录介绍，此次开行的石家庄至重庆快速多式联运班列，按照最高时速120公里运行，全程运行约43小时。班列每周开行2列，采用固定车次、固定时刻、固定线路、固定运价、固定发到站(点)的“五定”运营模式，确保了班列运输高效稳定、准点可控。
为确保石家庄至重庆快速多式联运班列高质量开行，国铁北京局石家庄铁路物流中心实施“优先承运、优先受理、优先配空、优先装车、优先挂运”的“五优先”服务举措，开辟货物发运“绿色通道”；实行全程货物跟踪服务，安排专职客户代表盯控计划提报、装车组织、安检查危等各项作业。
河北陆港班列运营有限公司港城快线事业部总经理崔硕表示，石家庄国际陆港、重庆团结村中心站都是中欧班列集结中心，此班列的开通，将有效构建起华北连通西南地区、衔接西部陆海新通道的货运新线路，来自河北的货物能顺畅直达西南地区市场，同时也借助西部陆海新通道优势，进一步拓宽了“冀货出海”的物流路径。(完)
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极端气候不再罕见，“三十年一遇”“五十年一遇”甚至“百年一遇”的情况增加。面对这种情况，是将城市修得固若金汤，还是选择游刃有余？考虑到成本问题，中科院大气物理研究所季风系统研究中心副主任、副研究员魏科的见解是后者。
