大连商品交易所就焦炭期货期权合约公开征求意见
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中新网大连7月6日电(记者 杨毅)大连商品交易所6日发布公告，就焦炭期货期权合约(下称焦炭期权)公开征求意见，意见反馈截止时间为本月13日。
据了解，我国是全球焦炭第一大生产国与消费国，年生产量超5亿吨。焦炭作为钢铁冶炼核心原料，对保障基建、装备制造及全制造业产业链稳定运行发挥着基础性支撑作用。近年来，受上游焦煤供给波动、行业产能结构调整、下游钢铁需求阶段性变化等多重因素影响，焦炭现货价格波动明显，煤焦钢产业链上下游企业经营承压，市场主体迫切需要多元、精细化风险管理工具，期盼场内焦炭期权尽快落地。
焦炭期货于2011年在大商所挂牌上市，在价格发现、套期保值、产业资源配置等方面发挥了较好作用，为焦化、钢铁、煤炭贸易企业保供稳价、稳定经营提供市场化避险工具，有效增强钢铁产业链供应链抗风险韧性。多年来，大商所持续优化风控措施，保障焦炭期货市场平稳有序运行。数据显示，自2026年6月12日相关风控参数调整以来，焦炭期货日均成交量约8.5万手、日均持仓量约7.7万手，法人客户持仓占比61%，产业参与结构持续优化，市场运行规范成熟，具备配套推出焦炭期权的良好条件。
根据本次征求意见稿，焦炭期权延续大商所现有商品期权统一设计框架，适配交易所成熟规则体系。其中交易单位、报价单位、涨跌停板幅度、合约月份、交易时间均与焦炭标的期货保持一致；行权方式设置为美式；行权价格覆盖标的期货1.5倍涨跌停板对应区间，可满足市场平值、实值、虚值期权交易及套保需求；期权到期日、最后交易日定为标的期货交割月份前一个月第12个交易日，交易所可依据法定节假日对最后交易日进行合理调整。
目前大商所已上市19只商品期权，覆盖黑色、农产品、化工等核心产业板块。焦炭期权推出后，将与现有焦炭期货和焦煤、铁矿石期货及期权形成工具协同，补齐黑色产业链风险管理工具短板，搭建更加完整的钢铁原燃料避险工具体系，为焦化企业、钢厂、贸易流通企业提供多层次、组合式风险对冲方案。(完)
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在谭主的记忆里，大陆高铁至少还有两次登上两岸社交平台热搜。一次是2021年初，《国家综合立体交通网规划纲要》发布，福州至台北高铁的规划赫然在列，“2035坐着高铁去台北”的说法不胫而走，引发两岸网友热议。
