借“机”起飞 重庆璧山将从渝西腹地迈向内陆开放新门户
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中新网重庆7月8日电(张霁雯)重庆市政府新闻办8日举行“开局起步十五五·建设现代化新重庆”系列主题新闻发布会璧山专场。璧山区委常委、副区长李义奎回答中新网提问时表示，重庆新机场落地璧山，是国家“十五五”规划赋予的重大战略机遇，依托航空枢纽的赋能优势，璧山将打破区位局限，从昔日的渝西腹地阔步迈向内陆开放前沿。
璧山是成渝地区双城经济圈的重点节点城市。随着重庆新机场纳入国家“十五五”规划纲要，未来5年，璧山将高标准规划建设临空经济区，加快推动重庆新机场集疏运体系建设，打造“航空物流+高端制造+临空服务”产业集群，高效链接西部陆海新通道、中欧班列等国际物流大通道，力争到2030年进出口总额达130亿元、外商投资企业达80家。
李义奎表示，一方面，璧山正加快编制临空经济区产业规划和空间规划、筹建专业运营公司；另一方面，秉持机场城市发展理念，提前统筹预留市政、公共服务配套空间与接口，实现机场功能区与璧山城区互联互通、无缝融合，打造产城景深度融合的现代化航空都市。
配套交通是航空枢纽的生命线。目前，连接璧山城区与机场的茅莱山路、双星大道西延线即将动工，中心城区西向至荣昌物流通道、黛山大道南延线等非收费物流通道前期工作已全面启动。
“我们计划将既有的成渝高铁、渝昆高铁引入新机场；利用市郊铁路永川线与城市轨道交通贯通运营；依托合璧津高速、黛山大道‘两条纵线’以及机场周边高快速路形成的‘一条环线’，初步形成新机场集疏运体系。”李义奎介绍，届时，新机场将联动江津珞璜港—小南垭、永川站—朱沱港，共建渝西国际开放枢纽，大幅压降要素流通成本。
结合产业基底，璧山预瞄准“航空运输+现代物流+智能制造+现代服务”四大方向，实施精准招商与梯度培育，着力构建从研发、制造到分销的全链条生态。随着未来新机场建成投运，璧山将形成“临空引领、多业联动”的开放新格局，成为重庆市高质量发展新的增长点。(完)
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但绝对自由下，也有绝对的残酷。北生所内部评估非常严苛，每5年进行一次，评估标准为学术成果是否有足够国际影响力。受邀参与评估的“国际小同行”数量至少10人，需要匿名书面回答三个问题：依据过去5年工作，北生所的课题负责人在你所在的研究所、大学能否得到晋升？这5年的研究成果，有没有对你所在的科研领域产生影响？课题负责人所做工作和今后打算要做的事情，能不能使其成为该领域中的领军人物？第一次评估，前两个问题必须通过；第二次评估，三者都要满足。首次评估通过后，实验室经费升至每年300万元，如果评估失败，实验室主任和手下全部人员都要离开。“所以我们是铁打的营盘、流水的兵，实验室主任的权责利是一致的。”王晓东说。
