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中新网上海7月8日电 (李佳佳)中国长江航运集团有限公司(简称“中国长航”)旗下新一代高端内河游轮“长江叁号”全新渝申精品航线8日正式在沪发布,将于今年进博会期间来到上海吴淞口国际邮轮港。该船将于今年10月30日从重庆出发,11月8日抵达上海,并将于次日启航返回重庆。
这是上海吴淞口国际邮轮港首次迎来长江游轮航线运营,补齐了宝山江海联运水上旅游度假产品的重要拼图。与此同时,“长江叁号”渝申航线也实现重庆至上海长江上中下游全线贯通,以旗舰游轮产品升级了长三角游客长江旅行体验。

中国长航游轮隶属招商局集团,是中国国内长江游轮旅游开创品牌。1979年“昆仑”号自南京启航,拉开了长江游轮旅游的序幕。
“长江叁号”融合远洋邮轮与内河游船双重优势,集中西美学设计、智能环保设备、安全舒适配套于一体,配备多品类高端套房适配多元出行人群,并创新推出一票制出行模式搭配专属管家服务。渝申航线自重庆朝天门顺江直达上海宝山,完整贯通万里长江,沿途可观赏三峡峡谷奇景、实地探访三峡大坝,途经荆州古城、黄鹤楼、庐山、景德镇等知名人文地标,沉浸式感受巴蜀、荆楚、赣徽多元地域文化,终点抵达上海外滩,一站式领略长江古今交融的独特文明风貌。游轮同步联动重庆市曲艺团打造驻船专属演艺,开设长江文化沉浸式课堂。
上海宝山立足通江达海的区位优势,正全力推进上海国际邮轮旅游度假区建设,联动长三角开发水陆文旅资源。今年以来,上海吴淞口国际邮轮港国际化运营成效显著,口岸吸引力持续攀升。外籍游客占比从2025年的7%提升至13%,3月28日5900名外籍旅客入境,刷新上海邮轮口岸外籍入境客流纪录,上海入境游首站效应持续凸显。
同时,港口航线供给也全面扩容,MSC地中海“荣耀”号、“歌诗达·赛琳娜”号带来多母港航线;地中海“华丽”号环球航线首次靠泊;“爱达·魔都号”无目的地海上游航线试点成功并收获市场好评,年底“爱达·花城号”即将迎来试航,自主邮轮品牌力量持续壮大。(完)
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从研发投入总量看,2022年,中国研发经费(R&D)投入规模首次突破3万亿元大关,仅次于美国,位居世界第二。其中,基础研究经费支出为1951亿元,占全部研发经费的比重为6.32%,相较十年前的4.8%,已是一个很大的提升,但仍远低于主要发达国家15%~25%的平均水平。王贻芳认为,中国基础研究的问题,一方面与总体的投入比例不足有关,更关键的症结在于,6.32%的经费也没有得到相对合理的分配,造成经费的使用效益不高。