福建宁德交通蝶变：昔日山海阻隔，今朝通途万里
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中新网宁德7月6日电 (吴允杰)6日，宁德市现代综合交通运输体系高质量发展大会在福建省宁德市举行。大会旨在深化交通与产业、城市深度融合，加快构建现代综合交通运输体系，为建设现代海湾城市提供坚实支撑。
会上，宁德市政府分别与福建省交通运输厅、省高速公路集团有限公司签署《交通运输工作合作协议》《高速公路战略合作框架协议》，并举行重点项目签约仪式。
“‘十四五’以来，全市上下全力推进交通基础设施补短板、提能级，在闽东大地书写了现代化建设的交通新篇章。”宁德市委书记张永宁表示，召开此次大会，就是要赓续先辈“逢山开路、遇水架桥”的开拓精神，以交通的畅达贯通山海、赋能未来。
地处福建东北部、山海相拥的宁德，曾长期困于山海阻隔。“公路绕山边、铁路沾点边、坐车老是颠”，这句当地俚语，道尽昔日交通滞后的窘境。山路崎岖、对外闭塞，让这座滨海之城发展受限，得天独厚的山海资源难以转化为发展动能。
宁德市市长潘国强说，今天放眼闽东大地，高速穿山、铁路跨海、巨轮泊岸、亿吨大港蓄势起航，宁德已成为北承长三角、南接粤港澳的区域性综合交通枢纽。
据介绍，“十四五”期间，宁德市累计完成交通基础设施投资489亿元，北承南联、西进东出、山海联动的“一核六放射”综合交通格局基本形成，“1125”出行交通圈落地见效(“1125”为：实现所辖县1小时直达宁德市区、97%乡镇1小时达县城、宁德市区1小时通达福州都市圈、环三都澳区域2小时覆盖闽东北协同区及浙南泉厦漳都市区、5小时通达长三角粤港澳等城市群)。
数据显示，“十四五”期间，宁德市公路通车总里程突破1.3万公里，其中高速公路率先打破山海壁垒，总里程达701公里；普通国省道达1448公里，二级及以上公路比例达74%；农村公路达11223公里；港口经济高质量发展综合评级为C级、居全国第31位，迈入“亿吨大港”行列。
交通兴则百业兴，以“闽东第一侨乡”古田县为例，该县是“中国食用菌之都”，全县食用菌产业链总产值达315亿元。然而，曾经受限于普通公路的通行时效，鲜品菌菇面临运输时间长、损耗高等问题，严重制约产业扩面增效。随着宁古高速全线通车，山海物资运输效率提升七成以上，菌菇产品更快、更鲜地走向全国乃至海外市场。
古田菌菇产业产销渠道因高速而全面拓宽，正是宁德全域交通升级赋能特色产业发展的真实写照。随着农村道路提级改造，福安市松罗乡葡萄远销全国，48小时直达珠三角、长三角地区；屏南县熙岭乡龙潭片区沥青路连接起龙潭村、四坪村、墘头村、三峰村，“15分钟文创圈”有效串联各村旅游资源；福鼎嵛山环岛路连接嵛山岛各主要景点，推动旅游模式由“天湖单点游”向“环岛全景游”转变……
福建省交通运输厅党组书记、厅长王增贤表示，当前，宁德处在大有可为的机遇期，要在全省交通发展大局中走在前、作表率，要在服务全局上展现更高站位、在项目攻坚上跑出更快速度、在港口跃升上实现更大跨越。
据介绍，“十五五”时期宁德交通发展的总体目标为：围绕“一门户(海陆协同的区域交通枢纽门户)、两样板(交通服务城镇发展样板和交通服务产业发展样板)、四提升(出行服务、数智转型、安全韧性、行业治理四个方面的提升)”，基本建成“陆海协同、面海同城、环湾引领”的现代化综合交通运输体系，努力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。围绕这一蓝图，该市“十五五”计划完成交通投资超950亿元。
张永宁表示，诚挚邀请各位朋友与宁德携手同行，在交通运输高质量发展的火热实践中共享机遇、共赢未来；衷心期待大家常来宁德走一走，看一看，于山海之间感受这座城市的独特魅力和蓬勃脉动。(完)
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城乡居民基本养老保险则主要覆盖农村居民和城镇非就业群体。它是一个“补贴主导型”制度，无论在缴费端还是待遇端，政府财政补贴都在发挥重要作用。该制度也有两个特点。一是“自愿参保”，政府不强制要求城乡居民必须参保，并且，参保者可以自主选择政府提供的缴费标准按年缴费。目前，大多数参保者是按照每年200元的最低标准缴费，通过缴费，建立了制度中的个人账户。二是“政府补贴”，在缴费端，地方政府按照参保者的缴费水平给与财政补贴，多缴多补。在待遇端，分为政府补贴和个人账户积累额两个部分。政府补贴中的中央财政补贴主要面向全国统一标准的基础养老金，凡符合退休标准者，目前每人每月可以得到98元养老金；政府补贴中的地方财政补贴则因各地区财政能力不同差异很大，北京、上海补贴较高。另外，个人账户积累额，按除以139来按月发放。
